基于IP6535的车载充电器设计

【写在前面】

近期给自己的爱车做了一个双口USB快充，主控采用英集芯IP6536，集成度相当高，实测效果超级满意！

IP6536是一款集成同步开关降压转换器，内置功率MOS，支持DCP（BC1.2、Apple、三星等）输出协议。输入电压范围8V到32V，车载点烟器12V直接驱动，妥妥的。单个芯片可以提供2.4A或3.1A的输出电流，双路输出，同时应付两部设备毫无压力。

最关键的是——转换效率极高！在VIN=12V、输出5V/2.4A条件下，板端效率高达92.4%，这意味发热量控制的相当出色。

【方案优势一览】

外围超少： BOM元件极少，只需几个插件电容+一个磁环电感+一个电阻，超简单的布局

宽压输入： 8V~32V全兼容，汽车电压波动也不怕，最大耐压40V彻底防毁机

高效转换： 92.4%实测效率（12V输入、5V 2.4A输出）

多重保护： 输入过压/欠压、输出过流/短路/过温保护、软启动功能，一次焊成全家放心

集成双路DCP协议： 适配苹果、三星、BC1.2等协议，顺手与安卓设备握手快充

ESOP8小封装： 尺寸极其紧凑，随便塞进各种外壳或点烟器模块里

【实际测试数据】

完工后直接上车测试（也可以搬个可调电源模拟12V）——

• 空载输出5.10V，相当平稳

• 连接近似满电的充电宝带电测试：

【特别注意事项】

务必做好散热！ ESOP8虽然自带底部散热焊盘，但如果持续大电流双口供电，长时间满载使用最好加一小片铝散热片确保长期可靠性。

电容耐压不能省。 虽然车载12V，但引擎启动时可能会产生瞬间高压脉冲，输入电容直接选择50V耐压规格！

汽车熄火后会不会跑电？ 注意IP6536静态功耗约5mA左右，熄火后长期插着可能会轻微消耗蓄电池电量。建议搭配一个开关控制输入端子（或选购带独立开关的点烟器壳子），停车熄火后彻底关闭。

D+D-识别电阻可能要根据使用的设备专门要求额外的协议电阻网络，IP6536已内置DCP识别协议，对于苹果/三星等设备直接握手识别，无需额外分压。

【总成本】

• IP6536芯片：约¥2~3

• 电感电容电阻等外围元件：约¥2~5

• USB母座+壳+线：约¥8~12

综合造价约15~20元以内即可搞定，大大低于市价几十上百元的“品牌小快充”！经济实惠又安全放心！